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伊予鉄道

読売新聞 『鉄道紀行わたし流』 第4回目は伊予鉄道を取り上げていた。

JRの2路線に続き前回は私鉄だったので今回も私鉄かな?とは予想していたが、案の定そうであった


話題は愛媛県松山駅前から路面電車で1駅、大手町駅で見られる高浜線と路面電車の線路が道路で十字に交わう通称「ダイヤモンドクロス」。全国でも道路上で十字に線路が交差するのはここだけだ。



『踏切待ちをする電車は恐らく全国で唯一』と、伊予鉄道の方のコメントが載っていたが、そうだっけ?。


東急世田谷線は環状七号線の若林踏切(西太子堂5号踏切)で国道を渡る踏切待ちをします。なので、伊予鉄路面電車だけ唯一ではないと言えます。まぁ、察するに『 (線路に対して)踏切待ちをする電車は恐らく全国で唯一』ということなのでしょうが。ちょっとムム?と思ったので一言・・・でした。

まぁ、今回の紙面はちょっとマニアックですね。現場で一般の方々に『全国でここだけなんだよ』って話しても、『へぇーー』・・・って一言、スルーされて終わりでしょう(爆)。私としてはこういう話題は紙面で取り上げるのはいいと思いますが。。。あまりディープ過ぎなければ(さじ加減が難しいでしょうが)。鉄チャンはいろいろとウルサイ人も多いですから(オマエだよって言われそうだが)。

 

さて、松山だが過去3度ほど訪れている。この大手町のダイヤモンドクロスだが写真は見つからなかった。この踏切は歩いて渡ったことがあり、自分が踏切待ちした思い出がある。紙面では路面電車や「坊ちゃん列車」の話題もあったのでこのあたりをちょっと紹介。

P2090253.jpg P2090254.jpg

新型の低床車両。

P2090261.jpg 

道後温泉駅にて、新旧車両。

P2090263.jpg P2100274.jpg

道後温泉駅の坊っちゃん列車。右は走行中のもの。形はSLですがディーゼルで動いてます。

P2100294.jpg P2100295.jpg

P2100296.jpg 

旧型車両。昭和26年製造、車内は木張りでレトロ。こっちのほうが味があって好きです。

 

 

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趣味はダイビングと鉄道旅行。ダイビングライセンスはダイブマスター、鉄道ではJR全線乗りつぶし達成済という異才。温泉、駅弁、ラーメン、路面電車、お城巡りも好きな凝り性。横浜市内在住。HP

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