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夜行特急「利尻」 その2

想い出の名列車 夜行特急「利尻」の第2弾をお届け。今回は出発を待つ札幌駅でのスナップと、早朝到着した日本最北端の地・稚内でのスナップをまとめてみた。



P061250759.jpg

(2006年1月25日撮影 極寒の北の大地を夜通し走り抜けて早朝終点稚内駅に到着)

2006年1月下旬、4泊5日の日程で極寒の北海道周遊乗りつぶしの旅にでていた。
きっぷは現在廃止となっている「北海道フリーパス・グリーン車用」を利用。

P061230633-ed.jpg 「北海道フリーパス(一人用・グリーン車)。」名前部分はマスキングしてあります。JR北海道全線乗り放題のフリーキップで7日間有効。グリーン車を含む指定席が制限なく乗り放題で道内夜行のB寝台も利用できるという最強のきっぷでした。

当時未乗の宗谷本線乗りつぶしの際に「利尻」を利用。札幌から夜行で終点稚内へ。これまで夜行列車には何回か乗車したことがあったが寝台車に乗るのは人生初であった。


※参考※ このときの乗車記は寝台列車の情報をまとめている「ほどちゃんの島」さんの「利尻」のページ「やっすぃぃーさまの利尻号乗車記」として投稿しました。

P061240736.jpg 札幌駅にて。23:02発稚内行き。当日は接続の「スーパー北斗」が遅延のため接続を待って出発が30分程度繰り下がった。
P061240739.jpg キハ183系の「HET183」サイドロゴ。
P061240740.jpg 出発待つ「利尻」。入線前自由席列に並んでいた乗客も車内はそれほどの混み具合ではなかったです。
P061250754.jpg 30分遅延して札幌を出発したが翌朝定刻に終点稚内に到着。まだ夜は明けていなかった。
P061250755.jpg 稚内駅ホームには「東京より1596.1Km」と記されていた。どこ経由の距離なのか・・・。
P061250756.jpg ホームにも雪が積もり早朝ということもありめちゃ寒い。はるばる北の果てまで来たのだと実感。
P061250757.jpg 下車した乗客もまばら。終着駅の悲壮感が漂う。
P061250758.jpg 稚内駅改札。「最北の駅 稚内」の文字が・・。駅構内では早朝から立ち食いそば屋さんが営業している。
P061250766-2.jpg 最北端の線路の標識。雪に埋もれかき分けながら到着。JR最北端の地に足を記す。

その後は駅構内でそば食べたりストープにあたりながら列車待ちして7:37発(当時のダイヤ)「スーパー宗谷2号」で旭川へ向け今来た道を戻り旅を続けた。

 

次回は乗車したB寝台の話題をお届けします。


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趣味はダイビングと鉄道旅行。ダイビングライセンスはダイブマスター、鉄道ではJR全線乗りつぶし達成済という異才。温泉、駅弁、ラーメン、路面電車、お城巡りも好きな凝り性。横浜市内在住。HP

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