やっすぃぃぃー’ｓ　ブログ

６月も今日で終わりですね・・。正直月日がたつのが早いです。 昨日のサッカー日本戦は残念ながら負けてしまいました。勝負つかず延長で120分を戦ったあとに非情なPK戦へ。PKはまさに運なので互角の戦いをした選手を褒めてあげるべきでしょう。ワールドカップ始まる前は散々でしたからね。 さて今日は午前中は買い物に。タバコがなくなるのでカートン買いに。買出しをしたりちょっとホームセンター寄ったり。ちょっと駐車場のリ... （以下.略）

広島県の山間部三好市にあるJR芸備線と福塩線の分岐駅・塩町駅。島式ホーム１面２線であるが、路線分岐点では渡り線がＸ字になっているシーサスクロッシングとなっている。 三好駅から福塩線府中行きのキハ120車内から見た風景を紹介します。 2008年元旦の写真でこの列車車内で初日の出を拝んだ。左手奥は芸備線備後落合方面、右手は福塩線府中方面。雪が積もり線路の状態も見えやすい。... （以下.略）

昨日の夜も蒸し暑かったですね・・。朝、蒸し暑くて起きました。 さて今日ですが、昼前に駅方面へおでかけ。。最近は散歩がてら徒歩で行くようにしてます。判子屋さんに寄って先日オーダーした実印用の判子を受取に。 その足で区役所へ。昨日と連日ではありますが、印鑑証明の登録をしてきました。登録にはお金かからないんですね。カード発行してくれて登録はすぐでした。証明書も必要分ゲット（こちらは1枚300円かかる）。 そ... （以下.略）

想い出の風景として豊肥本線普通列車車内から眺めた立野のスイッチバック車窓をまとめてみました。これまでここには３度ほど訪れています。写真は立野から赤水へ向かう上り坂の車窓です。 九州にはここの立野のスイッチバックの他に肥薩線の真幸駅と大畑駅に通過不能な本格的な３段スイッチバックが残っています。 熊本方面から坂を上り立野駅で停車。進行方向を変更し、右方面の線路へ進入しさらに上り勾配を行く。左の路線は... （以下.略）

現在横浜はカミナリごろごろ・・、土砂降りの雨です・・。真っ暗で台風の様です。 しかし昨日の夜は蒸し暑かった。ワールドカップのドイツvsイングランド戦いを見てました。あの幻のゴールはいったい？！。ドイツのカウンター攻撃は強力でした。 今日もすごくいい天気で蒸す日でしたが、昼過ぎに区役所や警察署へ出向いてきました。 明日も行く予定なのですが、先に必要書類をもらいに・・ 印鑑証明書を取得で区役所へ寄ったの... （以下.略）

JR男鹿線は追分を起点に終点男鹿まで26.6Kmの非電化ローカル線。海沿いを走る路線のようなイメージだが沿線ではあまり海は見えない。 2007年5月に乗りつぶしで男鹿線を訪問した際のスナップです。 上野から寝台特急「あけぼの」で秋田入り。秋田発男鹿行きの列車に乗りこんだが通学時間ということもあり４両編成。ボックスシート２両＋ロングシート２両であったが、ボックスシートから席は埋まっていった。あいにくの小雨模様... （以下.略）

JR肥薩線の中でも特徴的な駅である大畑（おこば）駅。スイッチバックとループ線があり、ループ線の中にスイッチバックがある構造は日本ではここだけです。 駅ホームから先のスイッチバックを望む。左下りは人吉方面、右上りは矢岳方面。山深いところにある駅。 島式ホーム１面２線。 ＳＬ時代の給水塔跡。 給水塔と「いさぶろう・しんぺい号」のスナップ... （以下.略）

ブログの拍手累計が２３００拍手になりました・・・。ありがとうございます。 6/15に「祝・累計２０００拍手になりました」で「はやぶさ」の記念写真でお祝いしたばかりなのですが、それから急ピッチで３００も増えました（驚）。 これは肥薩線の木造駅舎記事を公開し、「真幸駅」「矢岳駅」とまとまって拍手をいただきました。肥薩線フリークな方なのか、木造駅舎フリークの方なのか・・・。いっぱい頂いてありがとうございます... （以下.略）

山形県のJR陸羽西線にある途中駅、古口駅についてまとめました。 2008年年末に東北地方を旅していた際、陸羽西線は未乗だったので乗りつぶししていたのですが、当日は列車ダイヤがかなり乱れており列車交換待ちでかなりこの駅で停車する事となった次第。。。 予定外のハプニングでしたが時間つぶしもあってカメラでいろいろ撮影した時のスナップです。 古口駅舎。簡素な掘っ立て小屋？みたいな感じですが規模は大きめ。駅舎内... （以下.略）

鉄系な皆様へ・・・。車といっても車輌ではありません(苦笑)。自動車のお話です、あしからず。 「徒然日記・雑記」カテゴリでは今後煩雑になる可能性大なので、カテゴリを独立させることにしました。 後日詳しく記事にまとめる予定ですが今日、中古車ショップで車の購入手続きをしてきました！！。昨日からまったく寝ないでワールドカップサッカーをずっと見て、その後も車で出かけて今日はかなり疲れ気味・・・。さすがに集中力... （以下.略）

前回の真幸駅に続いて木造駅舎篇としておとなりの駅、JR肥薩線の矢岳駅をまとめました。静かな山間の駅で古き良き時代をしのばせます。 明治42年（1909年）11月開業の矢岳駅。築100年を超えた木造駅舎は貫禄十分。 待合室から「いさぶろう・しんぺい」号を望む。 昔懐かしい趣、味がありますねぇ。 矢岳駅は肥薩線でもっとも標高の高い駅で標高 536.9m。１面１線の無人駅。 駅の横にはＳＬ展示館があり無料で... （以下.略）

久しぶりにブログカスタマイズのネタです。忘れないうちに記事にしておきます。 右のプラグインエリアにFC2拍手のプラグインを導入し、当ブログの拍手数ランキングに利用していますが今日の午前中に「肥薩線・真幸駅」の記事を公開したところ、怒涛の拍手数？で現時点で拍手が100にも・・・。 いきなりウチのブログトップランキングに。真幸駅マニアな方とか、木造駅舎マニアな方にうけたのかな（笑）。 それはそれでうれしいこ... （以下.略）

JR九州の肥薩線は古い木造駅舎が残り山越えの車窓が楽しめる非電化ローカル路線。真幸（まさき）駅は宮崎県の駅で真の幸せというめでたい駅名。土石流災害に幾度も見舞われたが趣のある木造駅舎が現存している。 肥薩線にはこれまで何度か訪れているが、2005年12月のストックからまとめてみました。 真幸駅は明治44年（1911年）3月開業、駅舎はそのときからのものである。時代を感じさせる木造駅舎です。2006年度の１日平均乗... （以下.略）